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電車は渋滞するもの(京王沿線民並感)投稿お疲れ様です。調布がまだ平面だった頃、調布駅の合流の手前で相模原線の電車は一旦本線の八王子方面行きを流すために停止して、通過後そこからもう一回加速して進入するようになっていましたので、相模原線沿線で育ち、それを小さい頃から見ていた自分は「電車が渋滞し始めたら都会だ！」という謎の感覚が身に付いてしまいました(笑)このように動画にしてもらうと、八幡山なんかが乗ってる感覚よりもだいぶ詰まってたり、逆にいつも詰まってる気がする国領のトンネル出た先くらいが実は(まだ)単純だったり、なかなか新鮮です。電車が渋滞し始めるとウキウキするようになってしまった私には少し残念ですが、高架化に伴う千歳烏山と明大前の四線化でどれだけダイヤが改善されるのか楽しみです。何年後だか分かりませんがその際はまた動画にしてくれると嬉しいです。他の動画も楽しく拝見させていただいております。これからも投稿頑張って下さい。楽しみにしております。
いつものご視聴ありがとうございます。動画を作ってみた後では、地上駅時代の調布はもはや無理ゲーだったのではないかと感じました。その頃の京王はどうやらラッシュ時を乗り切っていたのか謎です。自分も乗っている電車が先行列車の手前まで追いついた時は思わず笑ってしまいそうになります。(普段はまず目にしない光景なので)
どうやってこの素晴らしい動画を制作しているのでしょう・・・
京王の朝ラッシュバージョンですね。調布駅での合流が芸術的です。今では上下線で立体交差していますが、平面交差していた以前だと、更にカオスになっていたかも知れませんね。
地下に潜った現在でも慌ただしい状況ですが、地上で平面交差していた時はどのようにして列車を捌いていたのか皆目見当もつきません…。
運行略図シリーズ、各社とも楽しく拝見しております。このシリーズ見るたびに、鉄道で働く人々に畏敬の念が……毎日これをやってると思うと本当に頭が下がります。
ご視聴ありがとうございます。鉄道会社の方々へは敬意を表さずにいられませんが、激務で疲労困憊しているという噂もあるので多少心配にもなっています。
明大前の渋滞も去る事ながら、つつじや八幡山での待避待ち渋滞もエゲツないですね...
特急停車駅の明大前と調布の中間あたりに位置するためか常に待避祭りとなっています。２～３本の通過待ちがむしろ普通という…。
電車1mmも興味ないけど、ちょっとこれ目が放せないw
平成最後の素晴らしい動画、漸進な企画良いですね。BGMも最高。登録させていただきました。
こんなに過密だったんだ！だから、よく前の車両に接近してるから停車するんだ。小田急みたいに複々線にして欲しいな。
いつもBGMの選曲が良くて好きです首都圏ではないですけど、我が仙石線のやつが見てみたいです〜
京王電鉄ってたまに定時運行するよね。by毎日お世話になってる現役京王沿線民
どうせ遅れるんだろ？とか思っていると定時運行していて理不尽に切れそうになるw たまに遅れるようになってもらわないと困るわ…。
定刻で来てキレるのは草この団子も想定してダイヤが組まれてるからそこまで遅延は多い訳ではないと思うよ。
平成最後の動画投稿お疲れさん
滑り込むような感じでしたが、何とか平成の動画となりました…。
明大前近辺の踏切が上がらんすぎて1限遅れるのまじで辛いんやで！！！！！
どこかわかったかもしれん
毎日使ってるけど、京王アプリで運行状況見てると、明大前がネックになって詰まって遅延がどんどん拡大するのがよく分かる。はやく二面四線になってほしいです
最悪渋滞の車列が下高井戸駅ホーム先端に到達しますからね。小田急が複々線にしたかった気持ちがよく分かります、もう遅延が当たり前なのは嫌や…。
朝のライナーはもちろん5000系の各停運用やらつつじヶ丘や桜上水をフルに活用した列車捌き、下りの待避祭りなどなどなど夕方～終電とはまた違う見所がたくさんですね。新宿線も以前の動画より本数が多い印象です。明大前のダンゴは言うまでもなく、調布や新宿駅もカオスなんだろうな(語彙力)
京王線のラッシュといえばやはり明大前かと思われますが、個人的には桜上水の相互発着に驚かされました。
うぽつです明大前近辺は噂通りダンゴ運転ですね(笑)
ラッシュ時間帯の明大前駅を撮影した動画を最初見たときは笑いが止まらなかった記憶があります。
平成最後の日ながらアップロード作業ありがとうございます！明大前駅前後の列車渋滞目に入りますね。乗っていてどんな状況かと気になりましたが――ああ、これは酷い。
こちらこそご視聴ありがとうございます。明大前はある意味で京王線の名所となってそうですね。場所がないとは思いますが、せめて２面４線にして差し上げたい…。
@@badger3827 明大前に着くと井の頭線と乗り換える人が乗降するので時間食うし、しかもドア付近から降りないアホが出てくるとさらに時間食って軽く殺意湧くし…。明大前は高架にしようにも隣接するビルがあって、高架は出来ても2面4線は難しそうな印象。まあ、都内の路線すべてに言えるんでしょうけど、線路と並行して道路が走っていないところは建物が近すぎて高架化は難しい気がするんですよね～。明大前は地下化するのも、前後の駅間が近いし、井の頭線が意外と下にいるせいで結構深くしなくちゃいけなさそうだしで、どういう風に解決するのか見ものですよね。そしてユーザーとしては（京王線が大好きなので引っ越したとしても京王線沿いに住みたいので）とっとと解決してほしい所ですw
投稿ありがとうございます！京王線が団子になるのがよく分かりますね…
こちらこそご視聴ありがとうございます。調布から新宿方は各方面からの列車で賑やかになりました…。
明大前と千歳烏山の4面化で朝ラッシュのダイヤになにか良い影響あるといいんですけど…。多少良くなる？
それまで後ろで待機してたのが副本線に入れるのはとても大きな変化ですね。
学生時代にお世話になったので、この動画は嬉しいですね。上りでこれだけ多いと、下りも特急続行しないと捌けないのでしょうねw
ラッシュ時に新宿駅へ到着した列車が特急・準特急として大量に返却されてくるためピーク時を少し過ぎた下り各停は待避時間がいつも以上に伸びていました…。
1:45 ！！桜上水始発ですと！？
大量の上り列車へ臆せず割り込む勇敢な始発列車です。
桜上水始発は結構ありますよ
そのほとんどが本八幡行でしょ？
roseslo ですね
初台住みです……地元基本案外緩やかなんだな……
木の芽風とは素晴らしい選曲だ。こうして見るとカオスだな。時刻通り走る仕組みが無いとこんな風に運行できないんだろうな。個人的な要望ですが、名鉄verを見たいです。名鉄名古屋駅のカオスぶりも凄まじいですよ。
名鉄も是非作ってみたいのですが運用が個人で調査できる範囲を超えている(カオス過ぎる)…と感じました。制作するとしたら何方かに協力を仰ぐかもしれません。
ですよねぇ…
一時期京王線沿線に住んでて駅行くのに踏切通らなきゃ行けなかったんだけど多分踏切で止まらなかったの1回か2回くらいしかない。
絶対もっと伸びていいのに
笹塚ー仙川間の高架化でどこまで変わるかな。
京王の朝ラッシュってもしかして京急の品川より詰まってるのかな？
次は東山線か名鉄をやってほしいなー
うおおおお、ついに朝ラッシュ！列車多過ぎwww
調布駅から先は列車がラッシュ状態になっていました。
相変わらずのクオリティの高さに自然と笑みが浮かびます♪ホント視てて飽きることがないなぁ (o≧▽゜)o♪
ありがとうございます。個人的にはまったり視聴できる動画が作れたら…と思っています。
そろそろBGMにfripSideの｢memory of snow｣が来ても良いと思う今日この頃
待ってました！！！！！！！
大変お待たせしました…。
7時代の新宿調布間の過密感わかる
おおおおおおおおおお！お疲れ様です！！！
ありがとうございます…。
とりあえず最寄り駅だけみていつも乗ってるやつがどこからきてんのか見てたわ
ハヤテのごとく思い出した
鉄道事業は膨大な装置産業ですね。なるほど、朝に都心方向に向かう電車に乗ると信号待ちなどでなかなか動かない事がありましたが、こんなになってるんですね。
あえて逆転の発想で、「ラッシュ時の札沼線（浦臼～新十津川間）」とか見てみたい。
sdsdhkhk 一往復だけだっけ？
この前行ったけど鉄オタの巣窟だったよ。(俺もだ)
これで見てると明大前渋滞はつつじヶ丘から始まってるんだなぁって感じる。笹塚で新線に幾らか別れても、新宿の３線折り返しは厳しいんだねぇ。
こんなに過密だったら人身やトラブルが起こったら、そりゃあ何十分・何時間とダイヤが乱れますわなぁ・・・
地味にしれっと右上の方に都営新宿線も出てますねぇ…
朝の新宿方面。八幡山駅で各停が2本通過待ちするのは、ザラなのかな🤔
京王名物、団 子 運 転
東急田園都市線も相当ですが京王線は地上に出ているためか、より印象が強そうです…。
明大前と千歳烏山の４線化は大きいですね。朝の区間急行と京王ライナーのスピードアップにも期待ですね。
井の頭線も本当は明大前、下北沢あたりだけでも４線化したらかなり余裕が出来そうですけど、よくあれでやってますよね。
ライナーの主役こと5000も朝は各停に充当されるんですね
マリオのミニゲーム思いだすw
パックンフラワーと星のあみだくじのやつかな？
平成の最後の投稿動画ですねぇ～(^o^)/久しぶりの動画です(^^)v
大変お待たせしました。平成を京王線で締めくくる事になるとは…。
うぽつです。複々線じゃない上種別多いから複雑に見えるなー
こまめに待避駅がある分、運行パターンも時間帯で様変わりしています。
IKUさんの歌声いいよね！
アルバム「ユアウエア」は相当聴きこみました。
朝の7時台上りダイヤに特急準特急がない理由がよく分かりますね
京王線は早朝の本数少な過ぎで不便。朝5時台でもう混んでるし、明大前乗り換え井の頭線2本分待たされるし。
つつじヶ丘駅での3本追い抜きの連発！
おお...！私8時53分あたりに新線着く10-500乗って通勤してました先月引越しましたが...乗ってから新宿着くまで3回くらい信号待ちしてました
該当列車は各停の都営車でしょうか。新宿に到着するまでかなりの所要時間だったと思います。お疲れ様でした。
@@badger3827 それです。30分くらい乗ってました。
名鉄バージョン作ってほしいです！
列車表記に使われている前面のイラストは、どこから引用しているのですか？それとも自作ですか？
列車の画像はペイントツールSAIで自作したものを使用しています。
@@badger3827 すごいですね！！非常におこがましいのですが、データ配布してもらえませんか？
なんか妙におもろいw
これじゃあ「開かずの踏切｣日本最多もしょうがないか2022年度までに笹塚〜仙川間の約7.2kmで現在の線路を高架化することによって踏切25カ所を撤去する計画。
京王の朝ラッシュキターーー！！！！
京王線は夜のみだったので今回は朝時間帯を制作してみました。
新宿Shinjuku笹塚Sasazuka代田橋Daitabashi明大前Meidaimae下高井戸Shimo-Takaido桜上水Sakurajosui上北沢Kami-Kitazawa八幡山Hachiman-Yama芦花公園Rokakōen千歳烏山Chitosekarasuyama仙川Sengawaつつじヶ丘Tsutsujigaoka柴崎Shibasaki地下国領Kokuryo布田Fuda調布Chofu地上西調布Nishi-Chofu飛田給Tobitakyu武蔵野台Musashi-Nodai多磨霊園Tamaleien東府中Higashi-Fuchu府中Fuchu分倍河原Bubaigawara中河原Nakagawara聖蹟桜ヶ丘Seisekisakuragaoka百草園Mogusaen高幡不動Takahatafudo南平Minamidaira平山城址公園Hirayamajoshikoen長沼Naganuma北野Kitano京王八王子Keio-Hachioji京王高尾線北野Kitano京王片倉Keio-Katakura山田Yamadaめじろ台Mejirodai狭間Hazama高尾Takao高尾山口Takao-Sanguchi京王相模原線調布Chofu京王多摩川Keio-Tamagawa京王稲田堤Keio-Inadazutsumi京王よみうりランドKeio-Yomiuri-Rand稲城Inagi若葉台Wakabadai京王永山Keio-Nagayama京王多摩センターKeio-Tamasenter京王堀之内Keio-Horinouchi南大沢Minami-Osawa多摩境Tamasakai橋本Hashimoto
名古屋市営地下鉄見てみたいです！
かわいい(^^)
巣にいるｱﾘみたい…。
新ダイヤでも期待してます！
京王線の輸送力はパンク寸前なんだよなあ。。。
中央線に比べると混雑率はやや低いとのことですが、明大前周辺は流石に…と感じます。
これどうやって動画作ってるんですか？まさかひとつひとつパス設定してないですよね((((；ﾟДﾟ))))
京急、京王、次は小田急ですか？？
我が最寄り平山城址公園！
どの動画にもだいたい新宿駅でてきますね。
都心から西側へ伸びる路線を作ることが多かったので新宿駅は頻繁に登場していたと思います。
都営新宿線との直通がたまらん
ほんとこれAVIUTLだけでやってるってすごいなぁどうやって動かしているの？
静止画像を動かす機能をひたすら使って制作しました。内部構造は恐ろしくシンプルです。
阪急作ってください！
近々阪急電車を見に行けそうなのでもしかすると制作するかも…しれません。
ありがとうございます！
京都市営地下鉄ver.をお願いします！
烏丸線に新型車両導入の動きがあるのが楽しみですね。従来の10系も久しぶりに乗ったらフルカラーLED表示に更新されていて驚きました。
複々線化してくれよ
西武線はどうなんだろうか。池袋線は有楽町線に入るし、ダイヤパターンとしては複雑そうだが…。千鳥停車とか。
練馬駅を含めた複々線区間は激しいことになっていそうな予感がします…。
今日のみだれは、ヤバかった
3月に小田急線のダイヤ改正されたため小田急線の朝ラッシュもお願いします
代々木八幡駅が晴れて10両編成対応になったことでやはり車両運用も結構変わったのでしょうか…。
*出来れば、京王井の頭線も入れてほしかったです。*都立国際高校・卒業生より
絶対一つくらい事故ってるわこれ
上りの退避の仕方が凄いどの駅も詰め込みのダイヤって感じで、朝の京王が毎日のようにダンゴ運転、遅延するのにも納得ですまぁ、ダンゴ運転自体は平日昼間でも余裕でなりますケドねそれが京王クオリティ(好き)
確かに昼間でも、つつじヶ丘周辺はすんなり通過できた記憶がありません…。ラッシュ時間帯であればなおさら団子状態不可避となりそうです。
What's the name of bgm?
「木の芽風(konomekaze)」
これは時刻表から生成させたのでしょうか
京王線サイトの時刻表を参考にして制作しました。
結構頭おかしいダイヤしてんな
でたよエグイやつ
元京王沿線←
京王線の乗り心地は如何だったでしょうか。
どうりで毎日遅延するわこれ余裕が無さすぎる特に新宿での折返しは2分くらいだから
さよならぼくたちのようちえん
happy
Why the fuck was this shit in my recommendations?
西武か東武が良いですね
作るとしたら東武伊勢崎線あたりから取り掛りたい…と思っています。西武池袋＆東武東上の様子も気になりますが。
あれ？井の頭線は？🎹🐬
朝ラッシュ始まると各停が2、3分おきに走るだけなので面白くないと思いますよ？w
電車は渋滞するもの(京王沿線民並感)
投稿お疲れ様です。調布がまだ平面だった頃、調布駅の合流の手前で相模原線の電車は一旦本線の八王子方面行きを流すために停止して、通過後そこからもう一回加速して進入するようになっていましたので、相模原線沿線で育ち、それを小さい頃から見ていた自分は「電車が渋滞し始めたら都会だ！」という謎の感覚が身に付いてしまいました(笑)
このように動画にしてもらうと、八幡山なんかが乗ってる感覚よりもだいぶ詰まってたり、逆にいつも詰まってる気がする国領のトンネル出た先くらいが実は(まだ)単純だったり、なかなか新鮮です。
電車が渋滞し始めるとウキウキするようになってしまった私には少し残念ですが、高架化に伴う千歳烏山と明大前の四線化でどれだけダイヤが改善されるのか楽しみです。何年後だか分かりませんがその際はまた動画にしてくれると嬉しいです。
他の動画も楽しく拝見させていただいております。これからも投稿頑張って下さい。楽しみにしております。
いつものご視聴ありがとうございます。
動画を作ってみた後では、地上駅時代の調布はもはや無理ゲーだったのではないかと感じました。
その頃の京王はどうやらラッシュ時を乗り切っていたのか謎です。
自分も乗っている電車が先行列車の手前まで追いついた時は
思わず笑ってしまいそうになります。(普段はまず目にしない光景なので)
どうやってこの素晴らしい動画を制作しているのでしょう・・・
京王の朝ラッシュバージョンですね。
調布駅での合流が芸術的です。今では上下線で立体交差していますが、平面交差していた以前だと、更にカオスになっていたかも知れませんね。
地下に潜った現在でも慌ただしい状況ですが、
地上で平面交差していた時はどのようにして列車を捌いていたのか
皆目見当もつきません…。
運行略図シリーズ、各社とも楽しく拝見しております。
このシリーズ見るたびに、鉄道で働く人々に畏敬の念が……
毎日これをやってると思うと本当に頭が下がります。
ご視聴ありがとうございます。
鉄道会社の方々へは敬意を表さずにいられませんが、激務で疲労困憊しているという噂もあるので多少心配にもなっています。
明大前の渋滞も去る事ながら、つつじや八幡山での待避待ち渋滞もエゲツないですね...
特急停車駅の明大前と調布の中間あたりに位置するためか
常に待避祭りとなっています。２～３本の通過待ちがむしろ普通という…。
電車1mmも興味ないけど、ちょっとこれ目が放せないw
平成最後の素晴らしい動画、漸進な企画良いですね。BGMも最高。登録させていただきました。
こんなに過密だったんだ！
だから、よく前の車両に接近してるから停車するんだ。
小田急みたいに複々線にして欲しいな。
いつもBGMの選曲が良くて好きです
首都圏ではないですけど、我が仙石線のやつが見てみたいです〜
京王電鉄ってたまに定時運行するよね。by毎日お世話になってる現役京王沿線民
どうせ遅れるんだろ？とか思っていると定時運行していて理不尽に切れそうになるw たまに遅れるようになってもらわないと困るわ…。
定刻で来てキレるのは草
この団子も想定してダイヤが組まれてるからそこまで遅延は多い訳ではないと思うよ。
平成最後の動画投稿お疲れさん
滑り込むような感じでしたが、何とか平成の動画となりました…。
明大前近辺の踏切が上がらんすぎて1限遅れるのまじで辛いんやで！！！！！
どこかわかったかもしれん
毎日使ってるけど、京王アプリで運行状況見てると、明大前がネックになって詰まって遅延がどんどん拡大するのがよく分かる。
はやく二面四線になってほしいです
最悪渋滞の車列が下高井戸駅ホーム先端に到達しますからね。小田急が複々線にしたかった気持ちがよく分かります、もう遅延が当たり前なのは嫌や…。
朝のライナーはもちろん5000系の各停運用やらつつじヶ丘や桜上水をフルに活用した列車捌き、下りの待避祭りなどなどなど夕方～終電とはまた違う見所がたくさんですね。新宿線も以前の動画より本数が多い印象です。
明大前のダンゴは言うまでもなく、調布や新宿駅もカオスなんだろうな(語彙力)
京王線のラッシュといえばやはり明大前かと思われますが、
個人的には桜上水の相互発着に驚かされました。
うぽつです
明大前近辺は噂通りダンゴ運転ですね(笑)
ラッシュ時間帯の明大前駅を撮影した動画を最初見たときは
笑いが止まらなかった記憶があります。
平成最後の日ながらアップロード作業ありがとうございます！
明大前駅前後の列車渋滞目に入りますね。
乗っていてどんな状況かと気になりましたが――ああ、これは酷い。
こちらこそご視聴ありがとうございます。
明大前はある意味で京王線の名所となってそうですね。
場所がないとは思いますが、せめて２面４線にして差し上げたい…。
@@badger3827 明大前に着くと井の頭線と乗り換える人が乗降するので時間食うし、しかもドア付近から降りないアホが出てくるとさらに時間食って軽く殺意湧くし…。
明大前は高架にしようにも隣接するビルがあって、高架は出来ても2面4線は難しそうな印象。まあ、都内の路線すべてに言えるんでしょうけど、線路と並行して道路が走っていないところは建物が近すぎて高架化は難しい気がするんですよね～。
明大前は地下化するのも、前後の駅間が近いし、井の頭線が意外と下にいるせいで結構深くしなくちゃいけなさそうだしで、どういう風に解決するのか見ものですよね。そしてユーザーとしては（京王線が大好きなので引っ越したとしても京王線沿いに住みたいので）とっとと解決してほしい所ですw
投稿ありがとうございます！
京王線が団子になるのが
よく分かりますね…
こちらこそご視聴ありがとうございます。
調布から新宿方は各方面からの列車で賑やかになりました…。
明大前と千歳烏山の4面化で朝ラッシュのダイヤになにか良い影響あるといいんですけど…。多少良くなる？
それまで後ろで待機してたのが
副本線に入れるのはとても大きな変化ですね。
学生時代にお世話になったので、この動画は嬉しいですね。
上りでこれだけ多いと、下りも特急続行しないと捌けないのでしょうねw
ラッシュ時に新宿駅へ到着した列車が特急・準特急として大量に返却されてくるため
ピーク時を少し過ぎた下り各停は待避時間がいつも以上に伸びていました…。
1:45 ！！桜上水始発ですと！？
大量の上り列車へ臆せず割り込む
勇敢な始発列車です。
桜上水始発は結構ありますよ
そのほとんどが本八幡行でしょ？
roseslo ですね
初台住みです……
地元基本案外緩やかなんだな……
木の芽風とは素晴らしい選曲だ。
こうして見るとカオスだな。時刻通り走る仕組みが無いとこんな風に運行できないんだろうな。
個人的な要望ですが、名鉄verを見たいです。名鉄名古屋駅のカオスぶりも凄まじいですよ。
名鉄も是非作ってみたいのですが
運用が個人で調査できる範囲を超えている(カオス過ぎる)…と感じました。
制作するとしたら何方かに協力を仰ぐかもしれません。
ですよねぇ…
一時期京王線沿線に住んでて駅行くのに踏切通らなきゃ行けなかったんだけど多分踏切で止まらなかったの1回か2回くらいしかない。
絶対もっと伸びていいのに
笹塚ー仙川間の高架化でどこまで変わるかな。
京王の朝ラッシュってもしかして京急の品川より詰まってるのかな？
次は東山線か名鉄をやってほしいなー
うおおおお、ついに朝ラッシュ！
列車多過ぎwww
調布駅から先は列車がラッシュ状態になっていました。
相変わらずのクオリティの高さに自然と笑みが浮かびます♪
ホント視てて飽きることがないなぁ (o≧▽゜)o♪
ありがとうございます。
個人的にはまったり視聴できる動画が作れたら…と思っています。
そろそろBGMにfripSideの｢memory of snow｣が来ても良いと思う今日この頃
待ってました！！！！！！！
大変お待たせしました…。
7時代の新宿調布間の過密感わかる
おおおおおおおおおお！お疲れ様です！！！
ありがとうございます…。
とりあえず最寄り駅だけみて
いつも乗ってるやつがどこからきてんのか見てたわ
ハヤテのごとく思い出した
鉄道事業は膨大な装置産業ですね。なるほど、朝に都心方向に向かう電車に乗ると信号待ちなどでなかなか動かない事がありましたが、こんなになってるんですね。
あえて逆転の発想で、「ラッシュ時の札沼線（浦臼～新十津川間）」とか見てみたい。
sdsdhkhk 一往復だけだっけ？
この前行ったけど鉄オタの巣窟だったよ。(俺もだ)
これで見てると明大前渋滞はつつじヶ丘から始まってるんだなぁって感じる。
笹塚で新線に幾らか別れても、新宿の３線折り返しは厳しいんだねぇ。
こんなに過密だったら人身やトラブルが起こったら、そりゃあ何十分・何時間とダイヤが乱れますわなぁ・・・
地味にしれっと右上の方に都営新宿線も出てますねぇ…
朝の新宿方面。
八幡山駅で各停が2本通過待ちするのは、ザラなのかな🤔
京王名物、団 子 運 転
東急田園都市線も相当ですが
京王線は地上に出ているためか、より印象が強そうです…。
明大前と千歳烏山の４線化は大きいですね。
朝の区間急行と京王ライナーのスピードアップにも期待ですね。
井の頭線も本当は明大前、下北沢あたりだけでも４線化したらかなり余裕が出来そうですけど、よくあれでやってますよね。
ライナーの主役こと5000も朝は各停に充当されるんですね
マリオのミニゲーム思いだすw
パックンフラワーと星のあみだくじのやつかな？
平成の最後の投稿動画ですねぇ～(^o^)/久しぶりの動画です(^^)v
大変お待たせしました。
平成を京王線で締めくくる事になるとは…。
うぽつです。複々線じゃない上種別多いから複雑に見えるなー
こまめに待避駅がある分、運行パターンも時間帯で様変わりしています。
IKUさんの歌声いいよね！
アルバム「ユアウエア」は相当聴きこみました。
朝の7時台上りダイヤに特急準特急がない理由がよく分かりますね
京王線は早朝の本数少な過ぎで不便。朝5時台でもう混んでるし、明大前乗り換え井の頭線2本分待たされるし。
つつじヶ丘駅での3本追い抜きの連発！
おお...！
私8時53分あたりに新線着く10-500乗って通勤してました
先月引越しましたが...乗ってから新宿着くまで3回くらい信号待ちしてました
該当列車は各停の都営車でしょうか。
新宿に到着するまでかなりの所要時間だったと思います。
お疲れ様でした。
@@badger3827 それです。
30分くらい乗ってました。
名鉄バージョン作ってほしいです！
列車表記に使われている前面のイラストは、どこから引用しているのですか？
それとも自作ですか？
列車の画像はペイントツールSAIで自作したものを使用しています。
@@badger3827 すごいですね！！
非常におこがましいのですが、データ配布してもらえませんか？
なんか妙におもろいw
これじゃあ「開かずの踏切｣日本最多もしょうがないか
2022年度までに笹塚〜仙川間の約7.2kmで
現在の線路を高架化することによって
踏切25カ所を撤去する計画。
京王の朝ラッシュキターーー！！！！
京王線は夜のみだったので
今回は朝時間帯を制作してみました。
新宿Shinjuku
笹塚Sasazuka
代田橋Daitabashi
明大前Meidaimae
下高井戸Shimo-Takaido
桜上水Sakurajosui
上北沢Kami-Kitazawa
八幡山Hachiman-Yama
芦花公園Rokakōen
千歳烏山Chitosekarasuyama
仙川Sengawa
つつじヶ丘Tsutsujigaoka
柴崎Shibasaki
地下
国領Kokuryo
布田Fuda
調布Chofu
地上
西調布Nishi-Chofu
飛田給Tobitakyu
武蔵野台Musashi-Nodai
多磨霊園Tamaleien
東府中Higashi-Fuchu
府中Fuchu
分倍河原Bubaigawara
中河原Nakagawara
聖蹟桜ヶ丘Seisekisakuragaoka
百草園Mogusaen
高幡不動Takahatafudo
南平Minamidaira
平山城址公園Hirayamajoshikoen
長沼Naganuma
北野Kitano
京王八王子Keio-Hachioji
京王高尾線
北野Kitano
京王片倉Keio-Katakura
山田Yamada
めじろ台Mejirodai
狭間Hazama
高尾Takao
高尾山口Takao-Sanguchi
京王相模原線
調布Chofu
京王多摩川Keio-Tamagawa
京王稲田堤Keio-Inadazutsumi
京王よみうりランドKeio-Yomiuri-Rand
稲城Inagi
若葉台Wakabadai
京王永山Keio-Nagayama
京王多摩センターKeio-Tamasenter
京王堀之内Keio-Horinouchi
南大沢Minami-Osawa
多摩境Tamasakai
橋本Hashimoto
名古屋市営地下鉄見てみたいです！
かわいい(^^)
巣にいるｱﾘみたい…。
新ダイヤでも期待してます！
京王線の輸送力はパンク寸前なんだよなあ。。。
中央線に比べると混雑率はやや低いとのことですが、
明大前周辺は流石に…と感じます。
これどうやって動画作ってるんですか？まさかひとつひとつパス設定してないですよね((((；ﾟДﾟ))))
京急、京王、次は小田急ですか？？
我が最寄り平山城址公園！
どの動画にもだいたい
新宿駅でてきますね。
都心から西側へ伸びる路線を作ることが多かったので
新宿駅は頻繁に登場していたと思います。
都営新宿線との直通がたまらん
ほんとこれAVIUTLだけでやってるってすごいなぁ
どうやって動かしているの？
静止画像を動かす機能をひたすら使って制作しました。
内部構造は恐ろしくシンプルです。
阪急作ってください！
近々阪急電車を見に行けそうなので
もしかすると制作するかも…しれません。
ありがとうございます！
京都市営地下鉄ver.をお願いします！
烏丸線に新型車両導入の動きがあるのが楽しみですね。
従来の10系も久しぶりに乗ったらフルカラーLED表示に更新されていて驚きました。
複々線化してくれよ
西武線はどうなんだろうか。
池袋線は有楽町線に入るし、ダイヤパターンとしては複雑そうだが…。千鳥停車とか。
練馬駅を含めた複々線区間は激しいことになっていそうな
予感がします…。
今日のみだれは、ヤバかった
3月に小田急線のダイヤ改正されたため小田急線の朝ラッシュもお願いします
代々木八幡駅が晴れて10両編成対応になったことで
やはり車両運用も結構変わったのでしょうか…。
*出来れば、京王井の頭線も入れてほしかったです。*
都立国際高校・卒業生より
絶対一つくらい事故ってるわこれ
上りの退避の仕方が凄い
どの駅も詰め込みのダイヤって感じで、朝の京王が毎日のようにダンゴ運転、遅延するのにも納得です
まぁ、ダンゴ運転自体は平日昼間でも余裕でなりますケドね
それが京王クオリティ(好き)
確かに昼間でも、つつじヶ丘周辺はすんなり通過できた記憶がありません…。
ラッシュ時間帯であればなおさら団子状態不可避となりそうです。
What's the name of bgm?
「木の芽風(konomekaze)」
これは時刻表から生成させたのでしょうか
京王線サイトの時刻表を参考にして制作しました。
結構頭おかしいダイヤしてんな
でたよエグイやつ
元京王沿線←
京王線の乗り心地は如何だったでしょうか。
どうりで毎日遅延するわこれ
余裕が無さすぎる
特に新宿での折返しは2分くらいだから
さよならぼくたちのようちえん
happy
Why the fuck was this shit in my recommendations?
西武か東武が良いですね
作るとしたら東武伊勢崎線あたりから取り掛りたい…と思っています。
西武池袋＆東武東上の様子も気になりますが。
あれ？井の頭線は？🎹🐬
朝ラッシュ始まると各停が2、3分おきに走るだけなので面白くないと思いますよ？w